LER1 下门区进入,而无上门区
LER2 下门区离开,而有上门区
LER3 上门区离开,而无下门区
LER4 上门区进入时而有下门区
LER5 还没有到顶层就冲到上限位
LER6 进入顶层后下门区离开
LER7 到上限位后没有下门区
LER8 到上限位后有上门区
LER9 按ESC放弃
LER10 多次检测到SSDS
LER11 多次检测到SSDM
LER12 多次检测到SSUS
LER13 时多次检测SSUM
LER14 下强换3错误 多次检测到SSDV
LER15 上强换3错误 多次检测到SSUV
LER16 先于SSDS遇见SSUS
LER17 SSDS位置不合适
LER18 SSUS位置不合适
LER19 下强换安装顺序错。
LER20 上强换安装顺序错。
LER29 SSDV太大
LER30 SSUV太大
LER35 学习得到的楼层和输入楼层不一致。
LER36 其他错误，意外停车,看错误记录
LER38 存储器错误
LER39 不能启车
扩展资料
西继电梯有限公司是西门子自动化与驱动集团与许继集团合作的高科技电梯生产企业，从事电梯研发、制造、销售、安装及维修服务的专业化大型企业。
自2001年开始，西继电梯公司已经在国内所有的省会城市建立了办事处或分公司，并在全国各地共设立了312个公司直属售后服务分支机构，基本覆盖了全国包括县级市在内的所有地区。2003年5月，西继电梯公司在新加坡设立了分公司，负责开拓国际市场。
从2004年至今，西继产品在畅销国内市场的同时，还远销到了60多个国家和地区,赢得了客户的一致好评。在此过程中，公司也培养了一大批有丰富国际工程施工和管理经验的工程技术型人才，为公司积累了丰富的人力资源。
西继电梯将秉承“专业、专注、领先”的创新精神和“比您更关心”的服务理念竭诚为国内外广大客户服务。
参考资料：百度百科——许昌西继电梯有限公司
求西继讯达电梯故障代码ER37是什么
代码 错误内容 处理方法
ER02 安全回路错误 1、安全回路断开
现象1：安全回路某一开关断开，请检查安全回路的开关。
现象2：冲顶或墩底。
①如顶层或底层的楼间层过高，而上或下的端站安装距离过小，电梯由于运行中停电等原因造成电梯错号运行时，遇见强制换速后，换速距离不足会造成电梯运行越位冲顶或墩底(多段时发生)。2米以下梯速时(不含两米)，如项层或底层的楼间距足够，端站的安装位置应与多段给定时的最高运行曲线换速距离接近(±0.1米)。如顶层或底层的楼间距不足，安装的位置如1.75秒梯速，大于2.5米，小于顶层或底层的楼间距。注意下端站安装必须低于第2层的门区位置。上端站必须高于次顶层的门区位置。
②端站安装位置过小，同时运行过程中，到达顶层或底层门区，两个门区感应器中有一个感应器经过门区时无信号，造成多段给定时，换速信号发晚，而端站安装位置过后，系统换速后，端站无法改变运行曲线造成越位。调整门区板插入感应器的深度，使门区感应器可靠动作。
③上下端站动作位置错误造成运行低速曲线换速位置发晚，从而造成电梯越位，冲至上下极限。上下端站由于长期运行撞击，使安装位置偏高，其动作位置晚于原自学习的位置，控制系统遇端站时，校正的刻度与自学习的位置产生偏差，使低速曲线或换速点迟后，造成电梯运行过位。请重新调整端站开关，并进行自学习，使端站动作可靠。
④端站失效，端站开关由于长时间撞击，位置偏高，不能正常动作。电梯在其他原因造成错层运行后易造成冲顶、墩底。请检查端站的安装。
⑤如电梯冲顶，而故障记录里的02故障1的方向为向下时，是由于系统给出向下运行方向，开闸后变频器不能正常输出力矩造成电梯上滑冲顶。如变频器输出缺相时会发生该现象，检查缺相原因。
⑥控制系统给出运行方向使能时或开关门动作时，24V电源不稳定，端站或限位信号误动作造成错号，在顶层或底层反向运行，到限位后停车并滑车冲极限。请加大开关电源的容量，防止24V电源不稳定。
2、安全故障，安全接触器触点状态与线圈状态不一致：
现象1：输入的输入类型不正确。
现象2：高压口线圈状态输入损坏，线圈电压过高。
现象3：线圈电压过低(小于AC100V)。
现象4：线圈未加灭弧器，造成主板输入电容损坏。
ER03 KMC状态不符错误
ER04 KMY状态不符错误 现象1：控制系统输出运行接触器指令后，运行接触器无法闭合，检查接线是否正确，检查接触器是否损坏。
现象2：电梯停止运行时，控制系统断开输出后，运行接触器无法快速弹开。出现该现象时会造成停车时轿厢内指令全部取消。如反向有外呼时，换向运行，使乘客本次运行无法到达目的层。更换接触器即可解决该问题。(一般主接触器与运行接触器的型号相同。主接触器上电后即不再动作，对弹开时间无要求，可以把主接触器与运行接触器对换以解决问题)。
ER05 KMB状态不符错误
ER06 上限位动作而上强换1没有动作（上单强换错误）
ER07 下限位动作而下强换1没有动作（下单强换错误）
ER11 编码器来的脉冲过少，或者方向错误 现象1：控制系统给定速度后，变频器未按给定速度运转。可能的原因：1、速度给定连接线接触不良(多段速度给定信号线)。2、变频器设定的运转时间过长，多段给定时，有些型号的变频器有开闸延时运行时间设定，设定时间如大于2.5秒时易出现该保护。
3、负载过重，变频器在重载条件下无法起动或起动过程太慢。
现象2：编码器脉冲输入接线接触不良，脉冲不能正常输入主板。
现象3：变频器分频输出损坏，不能输入分频脉冲。
现象4：主板编码器输入口损坏，无法接收脉冲输入。
ER12 干扰脉冲来得多。
ER15 上下强换开关同时动作
ER16 门联锁状态不符 门联锁继电器线圈和触点不一致
ER18 BRAKE状态不符错误 ①系统输出开闸指令后抱闸接触器1秒内未反馈信号给主板，或系统输出抱闸指令后1秒内接触器触点未断开。
②系统输出开闸指令后闸臂2.5秒内无反馈，或抱闸后，闸臂开关未断开(抱闸反馈设置为NO时)
现象1：电梯起动时，发生ER18故障，多是由于抱闸继电器触点接触不良引起。故障时间到恢复后再次起动则无该保护。如起动出现18保护过多，建议更换继电器。
现象2：停车时发生18故障。多是抱闸继电器不能快速弹起，出现该情况时，请更换抱闸继电器。
现象3：闸臂反馈不正确，开闸回路里有门锁运行，抱闸继电器的触点，各触点接触不良时可能造成闸不能正常打开。
现象4：闸臂开关安装位置不正确，闸臂开关不能正常动作。
双速货梯18故障会造成溜车，同时需要调整提前开闸时间。
ER19 变频器故障错误 现象1：变频器故障，根据故障代码确定故障原因。
现象2：某些变频器由于上电时间过长，超过了系统的上电等待时间，系统报变频器故障，该情况可以不处理，变频器上电完成后系统将自动恢复
现象3：如果变频器产生过流保护，而其保护前同一时间内有ER35或ER02等保护，一般都是由于前面的保护立即停车造成的，系统其他保护恢复后将自动恢复。
ER20 速度低于设定速度的85% 加加速度和减速加速度设置小于0.4，加减速斜率没调一致．
ER21 变频器无运行信号 现象1：系统输出的方向使能信号变频器不能正常接收，检查方向使能连接线是否有虚接。特别注意使能信号线中串接的门锁触点是否接触不良。
现象2：变频器进入设置状态，禁止运行。
现象3：变频器输出定义错误，未能正常输出运行信号。
现象4：变频器产生过压保护，请确认变频器的制动电阻是否能正常工作，制动电阻的配置是否合适，减速曲线是否过急。
现象5：门锁有抖动，造成变频器的使能信号断开。
ER22 高速输入口错误
ER23 超过额定速度的115%
ER24 减速后10s内没有停下来 干扰过大或者减诉距离过大
ER25 井道没有学习，井道数据错误，或者楼层数错误 现象1：主板未进行井道自学习，请进行井道自学习。
现象2：错层运行，并且运行计数的刻度超出自学习刻度。
现象3：编码器或PG卡输出损坏，造成输入脉冲不正常。
现象4：主板脉冲输入电路损坏，脉冲输入不正常，出现该情况时，电梯运行时的反馈速度异常，一般都是反馈的速度值比给定的大得多。该情况只能对主板脉冲输入口进行维修。
ER26 溜车超过100mm
ER27 井道开关错误移位，或者脉冲计数错误 现象1：编码器输入干扰过大，解决办法可以在编码输入线上加磁环，屏蔽线接好地，必须使用双绞屏蔽线。
现象2：编码器输入频率过高，请对输入主板的脉冲进行分频，使主板接收的脉冲频率小于30KHZ。同时分频后能增强输入脉冲的抗干扰性。
现象3：井道的开关位置移动后未进行自学习，使控制系统的记录如各开关刻度值不一致(端站、门区板的位置)，请重新进行井道自学习。
现象4：门区开关动作抖动，请注意门区板插入门区感应器的深度，如深度不足，门区动作点将不对，造成计数误差。如使用光电门区感应器，请注意不要让井道照明灯直射感应器。
现象5：某段钢丝绳打滑。如ER14总出现在某层，请确定电梯在该层起动、停车或稳速运行时是否打滑。如钢丝绳油污过重，请擦洗钢丝绳。如钢丝绳或曳引轮磨损过大，请更换。
现象6：多段运行时，如运行曲线相应的换速距离过小，电梯停车时冲过目的层，会造成脉冲不能正常采集，造成ER14故障。请加大运行曲线的换速距离，使电梯正常停车，该现象将消除。
现象7：电梯运行过程中，掉电或主板由于干扰复位(地线未连接好)，系统重新上电复位后爬行至门区产生计数器错误。请检查接地情况，另外要注意所使用的开关电源容量是否足够，如不足，请换容量大的开关电源。
ER28 楼层脉冲错误，脉冲计数错误，
ER29 门区信号或者楼层 现象1：两个门区感应器中一个或两个粘连，造成运行过程中门区信号一直有效。
现象2：门区信号输入线与其他信号线短接。
现象3：电梯起动后，钢丝绳在门区原地打滑。
ER30 运行命令和反馈方向错误 现象1：如主板编码器输入A、B相反接时，会产生ER30保护，主板编码器输入A、B相对调即可。
现象2：编码器缺相，如A或B相脉冲其中有一相无法正确输入，产生该现象时，只有往其中一个方向运行时产生ER30，而另一方向正常运行。检查脉冲缺相的原因：1、先确定哪缺相，去掉A相，如主板有速度反馈，说明B相正常，A相不能正常输入。反之，无速度反馈，则B相输入不正常。2、检查PG卡分频输出该相是否正常。3、检查主板是否损坏。
现象3：电梯反向运行。电梯的实际运行方向与给定方向相反。变频器与电机之间缺相(一相或二相)，造成变频器无力矩输出时向反方向滑车。造成ER30保护，西威变频器在顶层滑车时还会造成冲顶现象。
ER31 快车运行时有检修开关输入
ER33 运行距离超过楼层的间距，未找到上平层开关
ER34 运行距离超过楼层的间距，未找到下平层开关
ER35 运行时门联锁回路断开 现象1：运行过程中，门刀与门轮冲撞把门锁断开。
现象2：主板检测门锁信号使用了两路检测，X4为触点输入，X23为门锁回路电压检测，如门锁回路电压不够高，标准要求是AC110V，如低于AC100V时，高压输入不稳定也会造成报ER35的故障。
现象3：ER35故障发生在顶层，曳引机为同步，同步曳引机的抱闸动作延迟时间过长时，容易造成电梯冲上极限，出现该现象时，急停故障前有35故障发生。(正常到顶层停车时，系统下闸后，使能方向会保持设定的时间，抱闸延时使电梯闸没闭合稳时，变频器仍有力矩输出。如门锁意外断开，门锁触点把变频器使能切断，造成滑车极限。
现象4：变频门机由于开关门的信号从控制柜直接引线从随行电缆下到轿顶。如干扰过大时会在运行过程中，门机控制器错误接收到开门指令，误开门造成ER35故障，出现该情况时，可以在轿顶上安装开关门继电器，控制柜先在关门信号驱动轿顶开关门继电器，再由继电器的触点控制门机控制器开关门。该方法能有效防止开关门信号干扰造成门机误动作。
ER36 关门错误，（关6次不到位）
ER37 轿厢通信错误
ER38 后门开关门到位同时动作
ER39 Y0与门联锁不一致
ER40 单次运行超过时间保护 现象1：多段运行时变频器爬行运行速度设置过低。
现象2：目标层门区丢失，造成电梯换速后，低速爬行时间过长。
现象3：错号运行，无法正常换速到目的层门区，低速爬行时间过长。
现象4：段速输出继电器粘连，无法给定零速，爬行时间过长。
现象5：钢丝绳打滑及轿厢卡死，造成电梯运行时间过长。
现象6：主板运行超时时间设置过小。
ER41 低速换速距离大于单层距离，无法运行。 现象1：模拟给定时单层运行速度过高，由次顶层向顶层运行或由次底层向底层运行时，运行间距不够产生ER41保护，请降低单层运行速度或加急减速曲线。
现象2：多段给定时，最低运行段速的换速距离过长，单层运行时目标层的距离不够，起车后将马上产生ER41保护。解决方法是降低最低运行段速的速度值，同时减少对应的换速距离，也可使用一条更低的段速来解决。
现象3：端站自学习后重新移动了端站的安装位置而未重新进行自学习，请重新进行自学习。
现象4：错号运行情况下，遇端站校号及刻度后，所剩余的距离不是本曲线的换速距离，产生保护，检查错号原因。
现象5：运行过程中，端站信号误动作，产生与4相同的情况，请检查端站的误动作情况。
ER43 门开到位开关和轿门连锁不协调
ER44 门关到位开关和门开到位同时动作
ER45 厅门连锁和轿门连锁不一致
ER46 上下限位开关同时动作
ER47 启车后5秒钟没有离开门区
ER48 上限位动作，向上不能启车
ER49 下限位动作，向下不能启车
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